Araka ny fepetra takian'ny fitsipika eo amin'ny rafitra, ny firafitry ny fiara hazakazaka dia tsy maintsy ahitana roa horonana tranom-borona misy fanohanana, anoloana bulkhead amin'ny fanohanana rafitra sy ny buffer rafitra, ary ny lafiny manohitra ny fifandonan'ny rafitra, izany hoe ny lehibe peratra, anoloana peratra. , fanohanan'ny tranom-bilona mitongilana sy ny rafitra fanohanana azy, ny rafitra manohitra ny fifandonana amin'ny sisiny, ny tady eo anoloana, ary ny rafitra fanohanana ny sampana eo anoloana.Ny singa rehetra amin'ny frame dia afaka mamindra ny enta-mavesatry ny rafitra famerana ny mpamily amin'ny rafitra fototra.Ny singam-baravarana dia manondro ny fantsona fantsona tsirairay fohy indrindra, tsy tapaka ary mitohy.Ny iray amin'ireo asan'ny frame dia ny mahazaka enta-mavesatra isan-karazany avy ao anatiny sy ivelan'ny fiara, saingy miovaova be ny toetra mekanika amin'ny fitaovana isan-karazany, ka sarotra ho an'ny mpamorona sy ny mpitsara ny hamaritana raha mifanaraka amin'ny fenitra ny fahafahan'ny rafitra mitondra entana.Ny vy firaka dia firaka vy karbônina miforona amin'ny fampitomboana singa iray na maromaro mifanentana amin'ny vy karbônina mahazatra.Amin'ny fampidirana singa samihafa sy amin'ny fampiasana teknika fanodinana samihafa, ny fananana manokana toy ny tanjaka avo, ny hamafin'ny henjana, ny fanoherana ny akanjo, ny fanoherana ny harafesina, ny fanoherana ny hafanana ambany, ny fanoherana ny hafanana, ary ny tsy fisian'ny magnetisma.Ary ny anarana feno ny protagonista dia 30CrMo Pipe, fantatra amin'ny anarana hoe 4130 Steel Pipe.Izy io dia manana hery avo sy henjana, hardenability tsara, ary savaivony hardenability 15-70mm amin'ny menaka.Ny vy dia manana tanjaky ny hafanana tsara, manomboka amin'ny 500 ˚ ambanin'ny C, manana tanjaky ny mari-pana ampy sy ny fahombiazan'ny welding tsara.
4130 kilasy an-trano 30CrMo dia firaka vy misy chromium sy molybdène, miaraka amin'ny tensile hery amin'ny ankapobeny mihoatra ny 750MPa.Bara sy takelaka matevina no tena hita eny an-tsena.Sodina vy 4130 vita amin'ny rindrina manify no hampiasaina amin'ny fanamboarana bisikileta,.Ity dia fivorian'ny sodina vy azo esorina.Izy io dia vita amin'ny fantsona vy karbônina tsy misy seam voasintona mangatsiaka ary apetraka tsirairay araka ny endriky ny atin'ny kalesy.Raha esorinao ny akoran'ny vatana, dia hahita tranom-by vita amin'ny fantsona vy maromaro ianao.Noho izany, antsoin'ny mponin'i Hong Kong ho “cage roll” izany.Miaraka amin'io fiadiana diamondra sarobidy io, na dia mihodina imbetsaka aza ny fiara ary tsy zaka ny ivelany amin'ny fiara, dia mbola ho salama tsara sy salama ireo mpihazakazaka ao anatiny.Ny fitaovana sodina vy sy ny fanoherana ny fanodinkodinana ampiasaina amin'ny rafitra anti-roll dia voafaritra amin'ny lanjan'ny vatan'ny fiara, ary amin'ny ankapobeny dia mila mahazaka fiantraikany mihoatra ny avo roa heny noho ny lanjan'ny vatan'ny fiara.Satria somary fisaka ny sisin-dalana amin'ny hazakazaka an-tongotra, dia saika tsy misy elanelana.Mifanohitra amin'izany kosa, raha mivadika ny Rallye amin'ny làlan'ny tendrombohitra sy ny hazakazaka miampita any anaty ala, dia ho lehibe kokoa ny fahasimban'ny vatana.Noho izany, ny tanjaky ny tranom-bilona ho an'ny hazakazaka famoriam-bahoaka sy ny hazakazaka miampita firenena dia avo kokoa, ary ny firafitry ny fantsona fantsona dia matevina kokoa.Tsy vitan'ny hoe miatrika toe-javatra tsy ampoizina fotsiny ny rafitra anti-roll efa napetraka matihanina, fa manatsara ny tanjaka sy ny fanoherana ny vatan'ny fiara.Ohatra, amin'ny fampifandraisana toeran'ny lasantsy maromaro amin'ny tranom-bilona eo anoloana sy aoriana, na dia mitsambikina matetika aza ny fiara, ny ampahany amin'ny hery fiantraika avy amin'ny tany dia hiparitaka amin'ny tranom-bilona, izay manome fiarovana ny vatana fiara.
Ny 4130 dia nampiasaina indrindra tamin'ny indostrian'ny fiaramanidina, saingy tamin'ny fiandohan'ny taona 1950, rehefa niditra tao amin'ny rafitry ny chassis hazakazaka, dia nanomboka niova ny toe-draharaha.Tahaka ny indostrian'ny fiaramanidina, ny fampiasana 4130 ho fitaovana ara-drafitra chassis lehibe amin'ny hazakazaka dia novolavolaina tsikelikely nandritra ny taona maro.Tamin'izany fotoana izany, maro ny mpamily Racing no nanontany ny fahaiza-manao welding 4130, satria ny TIG welding dia tena teknolojia vaovao, ary ny ankamaroan'ny mpanamboatra mampiasa brazing mba welding fitaovana.Tamin'ny taona 1953 vao nandrakitra ny orinasa Boeing Aircraft Company ary nanomboka nanao lasantsy TIG ny rafitra 4130.Tsy azo atao ny mamaritra ny chassis amin'ny fiara 4130 voalohany, saingy azo inoana fa nampiasaina tamin'ny hazakazaka fiara izy io, toy ny fiara SCCA, fiara ambony solika, IndyCar na Formula One.
Tamin'ny tapaky ny taona 1950, fiara maro vita amin'ny 4130 no nifaninana tamin'ny fifaninanana ambaratonga maro neken'ny SCCA.Tamin'ny 1953, ny Forest Edwards dia nanamboatra ny Edwards/Blue Speical tamin'ny fampiasana sedan Morris 51 taona rava sy 4130. Charles Hall dia hitondra ny "excavator kely" mba hahazoany ny SCCA H-class Modified Pacific Coast Championship, izay mampiasa 1.25 santimetatra × A trapezoidal frame 0.030 santimetatra 4130.
Dragmaster Dart: Dodd Martin sy Jim Nelson, miaraka amin'ny Dragmaster Dart, dia nanangana orinasa Dragmaster tao Carlsbad, Kalifornia tamin'ny 1959 na 1960 teo ho eo. Lohalaharana amin'ny teknolojia hazakazaka izy ireo ary nahazo ny "Best Design" tamin'ny fifaninanana nasionaly NHRA.Tao anatin'ny herintaona latsaka ny fanokafana dia nanomboka namokatra chassis antsoina hoe "Dart" i Dragmaster, izay misy fitaovana roa: 4130 sy vy malefaka.
Tamin'ny 1965, ny Brawner Hawk, motera aoriana vita tamin'ny 4130, dia nanao ny voalohany ary nentin'i Mario Andretti.Brawner Hawk dia naorin'ny mekanika malaza Clint Browner sy ny mpianany Jim McKee tamin'izany fotoana izany.Izy io dia noforonina mifototra amin'ny Copper Climax, fiara motera aoriana voalohany niditra tao amin'ny tsipika fiaingana 500 kilaometatra tany India tamin'ny 1961, notarihan'ny tompon-daka Formula One indroa Jack Brabham.Tamin'io taona io, teo ambany fitarihan'i Mario, dia nahazo fahombiazana lehibe i Braun Hawk.Tamin'ny Grand Prix Husserl natao tao amin'ny Indianapolis Circuit Park, Mario no nahazo ny toerana dimy voalohany tamin'ny fifaninanana fifanintsanana efatra, toerana iray eo amin'ny tsato-kazo ary toerana dimy voalohany, ary koa ny fandreseny voalohany tany USAC.Nahazo ny tompon-daka tamin'ny vanim-potoana 1965 an'ny USAC sy ny 1965 Indianapolis '500' Stark Wetzel Rookie of the Year.
Tany amin'ny faramparan'ny taona 1960 sy ny fiandohan'ny taona 1970, i Dennis Klingman sy Wyatt Swaim avy ao amin'ny Lincoln Electric dia nandeha tany Eoropa mba hampianatra ireo mpanamboatra fiara Formula One ny fomba fanaovana TIG weld 4130 fa tsy brazing.Amin'ny faran'ny taona 1970, 4130 dia hiditra tsikelikely amin'ny endrika fifaninanana hafa.Manodidina ny 1971, i Jerry Weeks Baker dia nanamboatra tranom-borona vaovao tamin'ny fampiasana 4130 tamin'ny fiarany Austin Healy Sprite ary nifaninana tamin'ny hetsika neken'ny SCCA.Tamin'izany fotoana izany, ny bokin'ny SCCA dia namela ny fampiasana 4130, saingy tsy natolotra izany satria sarotra ny fanaovana lasantsy.Nanamboatra fiara kely 4130 ho an'i Don Edmonds i Jerry taty aoriana mba handray anjara amin'ny hazakazaka eken'ny American Automobile Association (USAC).Manodidina ny 1975, ny USAC dia nametraka fa ny 4130 dia azo ampiasaina raha mbola ao anatin'ny fanjakana mahazatra.
Tamin'ny faramparan'ireo taona 1970, maro ireo masoivoho fanamarinana no nanomboka nitaky ny fampiasana tranom-borona vita amin'ny 4130 amin'ny ambaratonga avo indrindra amin'ny fifaninanana.Tamin'ny 12 Desambra 1978, ny SFI dia nametraka fa ny chassis fiara avo indrindra dia tsy maintsy vita amin'ny fitaovana 4130.SFI dia fikambanana tsy mitady tombombarotra mikendry ny hamoaka sy hitantana ireo fenitra ho an'ny fiara matihanina/fanatanjahantena sy fitaovana hazakazaka.Tamin'ny 1984, ny SFI dia nametraka ihany koa fa ny fiara mampihomehy dia tsy maintsy amboarina amin'ny 4130.
Fotoana fandefasana: Jul-18-2023